La Ciudad de Buenos Aires impulsa la renovación y modernización de la flota de taxis mediante una línea de financiamiento del Banco Ciudad para comprar autos eléctricos: ya hay 12 circulando en las calles porteñas y 120 taxistas están tramitando créditos de hasta $28 millones, a una tasa fija del 20%, la más baja del mercado.
En la Ciudad hay unos 18 mil taxis. El costo operativo de un taxi eléctrico equivale al 20% del de un vehículo a nafta o GNC. A eso se suma el valor de mantenimiento: un motor eléctrico tiene aproximadamente 40 piezas móviles, frente a las 450 de un motor a combustión, lo que reduce la frecuencia y el costo de las visitas al taller.
Los propietarios de taxis eléctricos también acceden a beneficios adicionales en el pago de las patentes. En el caso de los autos híbridos, están exentos de pagar durante los dos primeros años. A partir del tercer año, se aplican reducciones progresivas del 60%, 40% y 20% en los años siguientes, hasta que en el sexto año los propietarios deben pagar la totalidad. En el caso de vehículos con una valuación superior a $60 millones, la exención se otorga durante el primer año, luego debe abonar el monto total. Los autos eléctricos tienen exención permanente del 100% de la patente.
Los taxistas que cambiaron sus autos por eléctricos y estuvieron junto al Jefe de Gobierno son Gerardo Trillini, Claudio Fernández, Felix Borges, Edgar Pereira, Jorge Scherer Keen, Carlos Lovey, Eduardo Aizemberg, Guillermo Rodríguez, Américo Sánchez y Alfredo Cardozo; viven en PH o casa, lo que les facilita la instalación del cargador.
Las unidades son 100% eléctricas o híbridas enchufables, y recorren entre 380 y 400 kilómetros con una sola carga, mientras que los kilómetros diarios típicos del servicio rondan en los 220. El sistema admite tres modalidades: carga lenta (enchufe doméstico), semi rápida y rápida, esta última disponible en estaciones de servicio y capaz de completar la batería en media hora.
